帕里斯帝(透视现代帕里斯帝、预测现代汽车未来,韩系旗舰总是缺少亮点)

思拓知识网 2023-10-22 14:00:34 汽车 0

本文目录一览:

  • 1、透视现代帕里斯帝、预测现代汽车未来,韩系旗舰总是缺少亮点
  • 2、帕里斯帝新增车型上市,黑化不错,是否该考虑一下新能源?
  • 透视现代帕里斯帝、预测现代汽车未来,韩系旗舰总是缺少亮点

    韩系汽车从多品牌并立到现代起亚单打独斗,从年销上百万辆到成为边缘品牌,到底是哪里做裤猜错了呢?

    那就来看一看现代汽车的旗舰SUV帕里斯帝吧,通过这台车可以找到答案。

    帕里斯帝刚刚推出黑骑士版,售价36.88万!价格重合了不少豪华品牌的同级车。一台现代汽车定出如此高的价格,那它一定有些与众不同,你是不是也这么想呢?貌似大多数同道都有这种观点,所以现代汽车要面对的第一个问题就是过于弱的品牌力。


    高端汽车用户需要很多,包括但不仅限于胡旦型:

    1. 品牌知名度与评价
    2. 设计
    3. 动力
    4. 操控
    5. 智能

    与现代帕里斯帝相关的文章总是以类似的描述命名标题,然后找出一些亮点作为佐证;可是帕里斯帝并没有亮点,该车搭载的是3.5L-V6发动机,排量够大且为六缸机,看起来倒是有些豪华车的味道。可是这台发动机只有200kW/336N·m的动力储备,水平过于低了!现在最强的2.0T发动机有220千瓦的最大功率,最大扭矩可达到420牛·米,单涡轮增压的2.0T也能达到200kW/400N·m的高水平。

    而≥3.0T的涡轮增压发动机可以达到265kW/500N·m或更高的标准,其中就有符合该标准且使用非承载式车身,并且价格与帕里斯帝重合的国产豪华越野车可选。


    动力不是帕里斯帝的卖点,那操控呢?

    该车采用的是最为基础的“横置四驱”平台,也就是以前驱平台为基础打造的四驱车;不是所有人都需要越野,所以不能要求帕里斯帝用非承载式车身,但是最起码应该用纵置四驱平台,这种基于后驱平台打造的四驱车才会有足够优秀的操控。

    宝马奔驰奥迪品牌的高端车型都用了纵置平台,三十万级的福特探险者也是纵置四驱;只有些二线品牌的高端车采用基础的横置四驱,比如凯迪拉克XT6林肯冒险家和航海家沃尔沃亚太的所有燃油车,所以这些品牌才会是二线品牌。


    综上所述,动力和操控都不是帕里斯帝的卖点,配置和智能化系统也不算;同价车的配置都不会差,智能座舱标准以新势力品牌的新能源汽车为标杆。帕里斯帝虽然也有智能车机,可是这台车的车机系统生态并不是基于国内市场用户的习惯进行开发,所以使用体验是可想而知的。至于智驾系统显然也没有亮点,其智驾系统硬件没有标注毫米波雷达的信息,肯定不会有激光雷达,但同价车里已经有国产汽车标配多个激光雷达。

    可以说帕里斯帝是一台没有什么亮点的车,其主要卖点是动力平平、主打情怀的六缸机,可它又不是同级唯一装备六缸机的车;最终只能以品牌作为卖点,然而这是韩系汽车最大的槽点。



    现代起亚汽车之所以销量越来越差,究其原因是在品牌力越来越弱的阶段里不思考提升产品力,旗舰车型帕里斯帝的综合水平仍旧被同价竞品甩开;而造成品牌力减弱的原因主要有三点,其一就是不断减弱的品牌力,其二是主力车型使用低标准材料的防撞梁,其三是现代起亚品牌文化塑造缺乏基础。汽车品牌是要“讲文化”的,这里所谓的品牌文化的基础其实是国家文化,可是韩国那有什么文化可讲?有的只是对邻邦文化的剽窃,粗鄙不堪的娱乐圈文化;同时作为鹰酱前哨又扮演着马前卒的角色,可以说从各个角度都无法找出能美化韩国迟简制造和韩国品牌的元素。

    所以韩系汽车之于高端汽车用户给不了其需要的五个需求,之于主流车的用户也无法给出对车辆品质和设计的高要求,最终只能成为边缘品牌、成为过去式。


    编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

    【本文来自易车号作者天和汽车科学岛,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

    帕里斯帝新增车型上市,黑化不错,是否该考虑一下新能源?

    自2017年以来,韩系车在华销量就持续下滑,短短几年的时间就被边缘化。2023年1-7月份,北京现代在华销量累计仅为13.9万辆,月均不足2万,除低端的伊兰特尚有一定表现之外,其余车型全线告急。面对这种情况,现代汽车也曾试图通过各种新车来补救,中大型SUV帕里斯帝就是其中之一。


    近日,帕里斯帝鉴赏家黑骑士版正式上市,新车基于顶配的Calligraphy版本升级而来,售价为36.88万元,预计将在成都车展期间亮相。算上这款车,帕里斯帝的在售车型数量已经达到7款,但要想进入国内主流市场,可能还要费不少功夫。

    新增车型,亮点在哪里?

    这次上市的黑骑士版车型,属于新增车型,它基于Calligraphy版本打造而成,价格、配置、动力以及车身轮廓均维持不变,主要的亮点在于“黑化”,是一款主打个性化的新增车型。




    帕里斯帝原本的定位为家用车,但新增的黑骑士版却有一些新的内涵,这款车的进气格栅、前后包围、侧裙、尾部标识甚至行李架都进行了黑化处理,除了日间行车灯以及车窗等处的镀铬装饰条等少数地方之外,全车能看见的地方都变成了黑色,官方将这种黑色称为“幻影黑”。这种个性化的风格,应该会吸引一部分年轻消费者。


    内饰也是同样的思路,到处都是黑色元素,此外还对部分细节进行了升级,例如它将空调控制面板改成了触控屏,中控台增加了铝制包边,全车都换上了多层隔音玻璃,坐在车内有更强的神秘感。


    新车另外一个比较明显的变化在于,它将真皮材质座椅升级成了皮质与翻毛材质混搭材质,档次感更强,也迎合了一部分消费者的审美观念。帕里斯帝上市之后,在国内的市场表现一般,不过它的设计能力还是比较不错的,展现出了国际大厂的底蕴。


    帕里斯帝鉴赏家黑骑士版的基础功能达到了比较高的水平,它有着4995mm的车长以及2900mm的轴距,同时还提供2+2+2的6座车型,空间方面有着不错的表现。除了比较个性化的黑化车身之外,它还拥有大尺寸鳞片结构组成的中网以及充满野性的车身造型,即便不进行“黑化”,它的颜值也是比较高的。


    动力方面,新车搭载3.5L自然吸气六缸发动机,匹配8AT变速箱和适时四驱系统,最大功率为200kW,最大扭矩为336N·m,整体表现还是不错的。值得一提的是,这款车只需要加92号汽油即可,有着比较低的用车成本,这在进口高端SUV中还是比较少见的,也能看出现代汽车对中国市场的重视。

    竞争力不错,但生不逢时?

    新车上市后,帕里斯帝共有7款车型在售,售价为30.08-36.88万元,作为一款主打进口材质的中大型SUV,这样的价格可以说是比较亲民的。而在各项功能与配置方面,帕里斯帝也显得比较有诚意。


    帕里斯帝最吸引消费者的是它的3.5L六缸发动机,它可以说是目前国内能买到的价格最低的进口六闭猜缸车型之一,虽然动力参数不算十分突出,但对那些喜欢大排量发动机的用户来说,它却是一个比较不错的选择。


    其次,帕里斯帝在智能化方面也达到了比较高的水平。这款车全系标配L2级别驾驶轿族型辅助功能,主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等高端辅助功能都没有缺席,不少进口车在这方面的反应都比较迟钝,但帕里斯帝却是个例外。

    除此之外,帕里斯帝的基础配置也称得上是个惊喜,智能语音系统支持连续识别,同时还提供了4G网络、OTA升级、ETC装置、手机前排无线充电、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等常用配置。

    从客观角度来说,这样的配置水平仍然难以与同价位的国产车相提并论,但在进口车圈子里却并不算落后。从帕里斯帝这款车上可以看出,现代汽车为了重振销量,还是做出了不少努力的。如果是在2017年销量刚开始下滑时就拿出这样的诚意,或许销量便不会跌跌不休,但现在,帕里斯帝却有点生不逢时的感觉。

    真正的出路在哪里?

    过去几年时间里,现代汽车为了重振销量,做出了不少努力。例如重新启用“伊兰特”这个颇有号召力的名字,推出全新换代的索纳塔,推出中大型MPV库斯途,以进口形式引入帕里斯帝等等。与销量同样不佳的马自达雪佛兰福特等品牌相比,现代汽车至少没有“躺平”。

    但这样的动作还是有些晚了,现代汽车在中国汽车市场上的发展策略仍然没有根本改观。以帕里斯帝为例,它的亮点在于3.5L六缸发动机,但喜欢这种级别发动机的用户在中国市场上属于小众人群;它主打的是性价比,但低配车型上仍然不带天窗、方向盘加穗州热、全液晶仪表盘等常用配置。也就是说,现代汽车仍然迷恋自己的“合资光环”以及早已不存在的技术优势,这其实也是不少合资品牌的通病。

    更重要的是,帕里斯帝至今没有任何向新能源转型的消息,这也是一个明显的短板。中国汽车市场正在快速向新能源转型,各个细分市场都会经历这样的变化,现代汽车需要尽快拿出能够为消费者广泛认可的新能源车型,这是唯一的出路。靠帕里斯帝鉴赏家黑骑士版这样的车型来进行零敲碎打式的升级,显然不是取胜之道。

    小结:帕里斯帝适合那些相信进口品质、信赖现代品牌、不喜欢国产车、不喜欢新能源汽车的用户,而这种客户其实非常少,而且会越来越少。在进口车圈子里,帕里斯帝是款好车,但它需要跟得上时代。

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