江铃皮卡(硬核敢探者无所不能 江铃大道皮卡上新|新蓉合成都车展)

思拓知识网 2023-10-18 09:00:35 汽车 0

本文目录一览:

  • 1、硬核敢探者无所不能 江铃大道皮卡上新|新蓉合成都车展
  • 2、江铃大道皮卡的两个系列:敢探者和飞将有什么区别?
  • 硬核敢探者无所不能 江铃大道皮卡上新|新蓉合成都车展


    汽势Auto-First|刘天鸣 发自成都

    随着敢探者的预售和“人-车-场景-生活”的PUV全新用户生态体系的日益扩展,江铃大道全面颠覆用户对皮卡的认知,满足用户的无限可能与热爱。

    8月25日,2023成都车展上,江铃大道敢探者开启预售,全系配备柴汽油AT四驱,敢探者汽油无界版预售价为17.28万元,敢探者汽油极境版预售价为18.78 万元,敢探者柴油无界版预售价为17.68 万元,敢探者柴油极境版预售价为19.18万元。

    同时,大道魔盒、大道·飞将也同步公布厂商预售指导价格并开启预售,“同道中人”用户APP正式上线。


    敢探者提供2.3T FEU汽油发动机和第五代2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择,汽油发动机峰值功扭190千瓦/450牛·米,柴油发动机峰值功扭130千瓦/450牛·米。


    底盘采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬,加之220毫米悬挂行程,车身强度增加的同时,可轻松逾越各种障碍。同时,敢探者拥有3.2 T的底盘承载和3T超强后拖挂拖拽能力。 凭借8档阻尼可调氮卖灶卜减,32°接近角,27°离去角,255mm离地间隙,285全地形越野胎和7种不同模式的全地形管理系统,敢探者具备全地域的适应能力。

    在功能拓展功能和越野能力方面,敢探者同样硬核。6个飞机键开关,让用户无需破线即可加装绞盘、射灯等外接设备。10个改装接口预留,可满足用户装载各种露营装备的实际需求。舱内、货箱配备两个220V取电接口。并搭载蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器,让用户秒变越野老炮。


    敢探者还拥有智能全域感知能力。900mm涉水深度远超同级,可有效帮助用户测量涉水路段的深度。540°全景影像+透明底盘,让整车上下无死角。实时显示海拔、气压、坡度等专业越野信息。行业首搭的无人机伴飞技术,助用户将视野延伸至天空。


    除了敢探者外,江铃大道还带来与运良越野共同推出的“大道·飞将”,厂商预售指导价格分别为: 飞将汽油无界版19.98 万元,飞将汽油极境版21.88 万元,飞将柴油无界版20.38 万元,飞将柴油极境版22.28 万元。“飞将”将大道皮卡的出众改装潜力与运良越野的顶级越野基因进行融合,满足高能玩家的个性化需求。


    在发布会现场,江铃汽大道魔盒也正式宣布进入投产阶段,将首发搭载于敢探者及飞将,魔盒基础版厂家预售指导价格为1.48万元。凭借上下解耦、自由组合的设计理念,以及原厂前装、独立开模等品质保障,大道魔盒可以实现“千人千面”的个性化定制。

    魔盒不仅可以与大道货箱的基座实现无缝连接,更将魔盒内部空间的规划权归还给用户。内部通过多档调节设计,可根据场景变化自由搭配诸如托盘、抽屉、边柜等组件。


    在“玩车体验”板块,大道通过“大道尊享”“大道学院”“大道无疆”真正帮助用户解决“去哪玩”“怎么玩”“和谁一起玩”的问题。组建大道联盟,则将邀请各个领域的资深专业玩家为用户带来丰富的教学视频,并不定期举行线下交流活动。此外,“大道无疆”每年将与用户一起组织超过100场线下活动,涵盖越野、钓鱼、露中穗营等多种类别。

    作为江铃皮卡全新品牌,大道自今年3月品牌发布以来,在行业内率先掀起了皮卡全场景风潮,交上了一份亮眼答卷。在用户对头部皮卡车型的关注度上,大道已5次累计跃居第一;在用户搜索指数上,大道已达到行业平均1.8倍,位居行业第一。大道上市2个月,已在37个地市实现销量第辩姿一。

    【本文来自易车号作者汽势传媒,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

    江铃大道皮卡的两个系列:敢探者和飞将有什么区别?

    成都车展里最抢眼的皮卡品牌莫过于长城汽车和江铃福特,但是江铃皮卡此次也非常有看点。

    江铃大道同时推出了两个系列,分别为:

    • 敢探者,17.28-18.78万
    • 飞将,19.98-22.28万

    两车都是基于大道皮卡普通版打造,看起来也非常相近,那么这两个系列有什么区别呢?

    第一个区别自然是售价,敢探者系列的价格要低一些;第二点区别其实是“联名品牌”的差异,敢探者属于江铃汽车的官改版,而大道飞将则是联名运良越野品牌的改装车。运良在越野车有一定的知名度,也成为了改装车品牌溢价的标签。祥敬

    下面就来看一看这两个系列在外观上的差异:

    图组1:敢探者

    图组2:飞将

    从外观看去基本没有差异,风格都属于“越野版”;主要越野配置包括绞盘、高位进气、拖车杠、竞技杠,以及负值轮毂和全地形轮胎;越野车的常规改装方案就是这样,深度改装还要从悬架方面进行升级,这两个系列的悬架也都有不同程度的加强。所以面对相同的底盘、相似的涂装,以及基本相当的越野能力,究竟该选哪个好?这就要看一看大道飞将的特殊功能了,该系列会有全地形管理、无人机伴飞等特殊功能,敢探者系列是没有的。

    只不过这些功能的实际价值有多高就见仁见智了,对于一般越野爱好者来说,只能说这些功能的意义不大。

    下一步要对比的是动力系统,主要看发动机的参数。

    敢探者搭载的2.3T汽油机有190kW/400N·m的动力储备,2.3T柴油机的标准为130kW/450N·m,匹配的是8AT变速箱。

    大道飞将的汽、柴油机的参数完全相同,变速箱也是采埃孚8AT;这个版本并没有选择高功率机型,所以在性能方面并没有差异。

    那么最后需要对比的就是越野能力了,江铃大道所采用的分时四驱,敢探者和飞将系列都是这个基础平台。

    所以最终的差异就是差速锁,客观上还真有些区别。

    • 敢探者标配后桥限滑差速器,可选装前桥限滑差速器
    • 飞将标配前后桥差速锁

    注意重点,飞将系列并不是单纯的多出前桥差速锁,两车的主要区别是差速锁和限滑差速器;差速锁是通过机械结构进行锁止实现固定比例分动,限滑差速器则是通过湿式多片式离合器进行限滑和分动,越野极限还是差速锁更高。

    只不过敢探者使用限滑差速器是有些奇怪的,因为普通版提供选装的也是后桥差速锁而非限滑差速器,可是在其敢探者的配置列表里出现的就是“限滑差速器”这几个字。

    也许敢探者用限滑差速器就是为了凸显出飞将系列的差速锁,在越野极限方面做出区分;所以想要极限越野那就只有选择价格高一些的飞将系列,反之,常规越野和普通的户外自驾游可选择敢探者。

    编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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